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车企做弊逼迫日本加重处罚

2019/04/09 来源:阳江信息港

导读

车企做弊逼迫日本加重处罚日本政府正在商讨修改《道路运输车辆法》,加大对汽车制造商虚报油耗数据的处罚力度,据报道,罚款将从现行的30万日元

车企做弊逼迫日本加重处罚

日本政府正在商讨修改《道路运输车辆法》,加大对汽车制造商虚报油耗数据的处罚力度,据报道,罚款将从现行的30万日元(1元人民币约合17日元)以下上调至2亿日元以下。对构成作弊的经营者个人处罚从现行的30万日元以下罚款,提高到一年之内有期徒刑、300万日元以下罚款。

2016年4月,日本三菱汽车公司被曝过去10年销售的全部车型存在篡改油耗数据等违规问题。在提供给消费者的说明书中,车辆实际燃油效力数据被提高了5%10%。比如某款车型说明书上写每公升汽油可行驶30.4千米,实际只能行驶27千米左右。此后,铃木汽车也被查出有27种车型总计210万台汽车存在虚报油耗数据的问题。

低油耗是日系品牌汽车主打的竞争优势之一。油耗做弊问题严重伤害了日系汽车的声誉。受此影响,三菱汽车2016年49月营业额同比下降19%,利润亏损2195亿日元。据日本全国轻型汽车联合会统计,2016年411月日本国内轻型汽车新车销售104万辆,比上年同期下落8%。全年预计销售170万辆,比年初预计减少10万辆左右。

除了车企缺少商业道德以外,日本现行的油耗数据申报制度也给造假提供了空间。日本现行能耗测试标准是2011境对油耗进行检测。为了接近实际行驶条件,会根据车轮及空气阻力加上相应的载荷,但阻力值由汽车厂商自行申报。

铃木汽车此前辩称,并非有意虚报数据,而是制造工厂靠近海边,怕受海风影响,因此油耗测试在室内进行。油耗造假事发后,该公司投资两亿日元建造了3米高的防风墙,将数据测试改在室外。

2016年9月,日本国土交通省修改《道路运输车辆法》,对虚报油耗数据等的车企处以暂停生产和30万日元以下罚款的处罚。但是,三菱汽车在曝出作弊问题后的再次检测中又发现新的违规行为,因此日本政府决定修改法律进一步加大处罚力度。除罚款额度提升和增加有期徒刑之外,法律修正案还拟对车企采取取消指定车型生产许可的处罚。如果指定车型生产许可被取消,车企必须重新向政府提交车辆投产的申请。

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